過失割合の判定基準

今日も寒いですね。一昨日積もった雪がまだまだ道路の端に残っており、自動車や自転車、歩行者の人たちには十分注意していただきたいと思います。さて、本日は、前回の記事の続きです。ここでは、「過失割合の判定基準」についてご説明したいと思います。

過失割合の判定は、ものさし等で簡単に計れるものではありません。しかしながら、それぞれの事故ごとに判定の基準がバラバラでは困ってしまいますね。ですから、比較的多い事故のケースにおいては、過去の判例等を参考に一定の基準がつくられているというのが実情です。

その基準は、まず、事故の当事者によって、四輪車同士、歩行者×四輪車、という具合に大きくいくつかに分かれます。さらに事故の発生場所によって過失の基本割合が決定されます。その上で、事故が起きたのは昼間なのか、夜なのか？被害者の年齢は？それぞれがどの程度の過失であるか？といった点を考慮し、基本割合に数％の修正等を加え、最終的な過失割合が算定されるのです。

過失割合の修正要素例

歩行者×四輪車

四輪車×四輪車

過失割合の修正計算例

ここで1つ例を挙げます。
（例）
歩行者は、横断歩道の付近を歩いて横切り、通行してきた自動車（加害者）と衝突。状況は、「夜間」で、「幹線道路」、周囲は「商店街」、歩行者は「高齢者」だったとします。

上記例だと、このようになりますが、過失割合については専門的な知識が必要になることも少なくありませんので、一度、専門家に相談してみることもひとつの手ではないでしょうか。

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